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 アトランメンテも８回になりました。実際は200回位やってます。（ウソですよ） |(-_-)| 今回はアトラン（クォーサー・リーダーEng）のウィークポイント、あのクラッチを一歩踏み込んで バラバラにしてみました。（ノーマルのは保証関係で変にイジれなかったというのもあります）（笑） 皆さんも出たり出なかったりでいろいろなケースがあると思いますが私の場合は、納車後しばらくは 良かったのですが夏場に渋滞路で出てきた・・・ 自分で勉強も兼ねて駆動ケース開けてクラッチや 駆動系などバラしてメンテしながら乗っていましたが、常時発生するようになり1年点検の時に保証で クラッチとベルトを交換してもらいました。もちろん調子良くなりaprilia japann（現piaggio japan）の 対応に満足してました。が、直後にPOLINIのクラッチとセンスプ、バリエーターを装着しました。 POLINIのクラッチは暫く調子良かったのですが・・・銚子ツーの帰りについにキター・・・（泣） 音＆ジャダーが出始めました。ノーマル時に比べて軽い感じでした。様子見でしたがノーマル時は 熱を持つと発進時に「グォ～」とパワーがDOWNする感じでしたが、今は駆動系が熱を持つ持たない 関係無しに、いい時と悪い時のどちらか・・・出るか出ないかみたいな・・・ 悪い時は発進時「ガッガッ」と気持ち悪い振動があります。当然車体にもよくないと思うので徹底追及を してみる事に（大げさ）・・・(?_?) 社外品なので自分でやるしかないし・・・（笑） ※当blogの記事をリンクされる場合はコメントか掲示板の方に一言連絡をお願いします     クラッチ本体を外したら（外し方は以前のメンテ３を参照して下さい）○印のスナップリングを外します。 写真にちょろっと写ってるスナップリングプライヤーがあると便利ですが無くてもなんとかなります（笑） ちなみにPOLINIのクラッチはノーマルクラッチと作りはまったくと言っていい程、同じです。 何処が違うのか？って・・・クラッチシューの大きさや全体の重さ、あと当然クラッチスプリングの固さが 違うと思います。・・   次にクラッチスプリングを外し（結構固いです）たら3枚の遠心クラッチがフリーになります。 しかし3枚のうち①だけしかスムーズに動かないぞ。②は動きが渋い。③は全然動かない！ ③は手で力を加えても全然ビクともしない。・・・ なんだかなー。ここで予想してみる。・・・ 調子がいい時は発進時に①と②が動いている。（でも「クォー」と音が多少出てる）調子が悪い時は ②が引っ掛かって①しか動かないので「ガッガッ」と振動が出てしまう。③はかなり遠心力が働かない と開かないと思う。あの固さでは・・・（苦笑） ②と③は手では引き抜けないのでシリコンオイルを付け てなんとか引き出す。③はそれでも無理なので、プラハンマーで叩いて引き出した。・・・   フレーム側の軸とクラッチ側の穴の中がサビというか段付がひどい。・・・軸はサンドペーパーしてから コンパウンドで磨いた。   クラッチ側の穴の中はリューターのヤスリATMで軽く慣らし、バフATMにコンパウンドを付けて仕上げた。 おもちゃみたいなリューターですがあると意外に便利ですよ。ヤフオクで新古品を半値でGETしました。（笑   あとはクラッチシューも偏磨耗気味だったのでサンドペーパーで軽く慣らし、全体をパーツクリーナーで 清掃後、本来はやってはいけないと思うが軸の中部分だけにモリブデングリスを薄～く塗っておいた。 クラッチ3枚ともスムーズにブラブラと動くようになりました。クラッチスプリングを戻し（半端なく固いです） 組上げてから車体に元どおりに取り付けて終了・・・ 早速試乗がてら食事をして、お使いのパン屋に買物に・・・いつもどおり駆動系組上げた後は 慣らしをして様子見ですが今回はどちらかというと発進時のトラブルですのですぐに分かりました。 駆動系メンテした時、クラッチも軽くメンテした後は快調になりますが、なんか次元が違いますよ。・・・ とても静かでスムーズに発進してくれます。出だし最高です！これが普通なんでしょうけど（笑） なんか新車の時に戻った感じです。オーバーかもしれませんが・・・いやオーバーではありません！ いろいろ出ているクォーサーのジャダーはクラッチの動きが悪いと言われていますが・・・・・・・ 純正ノーマルクラッチ（TGB製）も多分同じ様な感じだと思います。今回の軽い症状＋センスプの熱ダレ が原因なのかなーと思ったりしました。・・・症状出たのはもう手元にないのでなんとも言えませんが・・・ 機会があればノーマルクラッチもバラして確認しようと思います。 なんか喉につっ掛かった魚の骨が1年ぶりにとれた感じです。 一応対策もしたので最低1年は 快適に乗れるはずです。そう願いたい。多分というか絶対大丈夫だと思います。（笑） あーもう3時になってしまいました。明日（今日か）からは忙しいですよね。皆さんも・・・ Blogもいつの間にか1年が過ぎてカウントも1万件を超えてしまいました。 (・・;) ありがとうございます。 今年もちょろちょろとはありましたけど無事に年が終われそうで良かったです。（と言いたい・・・） 皆さん今年もいろいろお世話になりました。 また来年も飽きずにお付き合い頂ければ幸いです。 それではお体に気を付けて良いお年をお迎え下さい。m(__)m kenzi このブログは私個人が趣味及び自己判断でやっているものであり 万一事実と違う点があってもその責は負いかねます。 |
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| 内 容 | ニックネーム／日時 |
|---|---|
お久しぶりです。 |
ryochan 2008/12/25 23:21 |
>ryochanさん |
kenzi 2008/12/26 01:01 |
確かにあの音が出始めると、周りが気になって乗るのが嫌になりますよね。 |
ryochan 2008/12/27 23:37 |
ryochanさん |
kenzi 2008/12/28 01:08 |
スカラベオはほとんど毎週のように乗っているのですが、この寒さでスターターが非常に弱々しくなっています。 |
ryochan 2008/12/28 01:56 |
アトランは開放バッテリーなんですけどスカラベオもそうですか？ |
kenzi 2008/12/28 22:19 |
自分のスカラベちゃんも、最近セルが回らなくなりました（笑） |
AMG 2008/12/29 23:38 |
>AMGさん |
kenzi 2008/12/30 11:42 |
ああ、年も明けてしまいましたね。 |
菊蔵丸（ogura） 2009/01/02 07:49 |
kenziさんはじめまして。『スカラベオ250・駆動系・異音』でこちらへたどり着きました。7300㌔走行のものをヤフオクで買い200㌔走行したところでいきなり発生しました。なにせ個体数の少ない車両ですので情報もあまりなく困っていたところこちらの詳細＆綺麗なメンテ記録に出会い、一気に読みきってしまいました。とても参考なりました。頑張って挑戦してみます。アトランティック250は一度試乗したことがあります。当時は台湾スクーター(キムコGD250) に乗っていたのですが、重心が高いのとエンジンが勇ましいのに驚いた記憶があります。それではまた。 |
ちにーる 2009/05/02 18:37 |
ちにーるさん |
kenzi 2009/05/04 10:04 |
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